Purvo variklio išplėtimas ir plėtros kryptis

1. Apžvalga

Gręžimo skysčiu varomas gręžimo purvo variklis yra teigiamo poslinkio dinaminis gręžimo įrankis, kuris paverčia skysčio slėgio energiją mechanine energija. Kai purvo siurblio pumpuojamas purvas teka per apėjimo vožtuvą į variklį, variklio įleidimo ir išleidimo angose ​​susidaro tam tikras slėgio skirtumas, o rotorius sukasi aplink statoriaus ašį, o greitis ir sukimo momentas perduodami grąžtui per universalųjį veleną ir pavaros veleną, kad būtų galima atlikti gręžimo operacijas.

Gręžimo operacijose purvo variklis atlieka itin svarbų vaidmenį. Naudojant purvo variklius galima padidinti gręžimo greitį, sumažinti važiavimų skaičių, tiksliai pasiekti tikslinį sluoksnį, sutrumpinti reguliavimo valdymo laiką. Tobulėjant gręžimo technologijoms, palaipsniui buvo sukurta matavimo sistema prie gręžinio, purvo variklio būsenos stebėjimo realiuoju laiku sistema, savaime elektrinis purvo variklis ir dviejų purvo variklių rotacinė vairavimo sistema, pagrįsta purvo varikliu, kad purvo variklio funkciją būtų galima išplėsti ir plėtoti remiantis didele galia.

2. Purvo variklio tipas šalia bitų matavimo sistemos

Artimojo bito matavimo sistema matuoja posvyrio, temperatūros, gama spinduliuotės ir sukimosi greičio duomenis arčiausiai grąžto esančioje padėtyje ir gali būti išplėsta, siekiant padidinti grąžto svorį, sukimo momentą ir kitus parametrus. Tradicinė artimojo bito matavimo sistema surenkama tarp grąžto ir purvo variklio, o belaidė trumpojo perdavimo technologija naudojama artimojo bito matavimo duomenims siųsti į priėmimo antgalį, prijungtą prie MWD viršutiniame purvo variklio gale. Tada duomenys per MWD perduodami į žemę aptikimui.

„Mud Motor“ gręžimo artimojo paviršiaus matavimo sistema turi gama ir nuokrypio matavimo įrenginius, įmontuotus į „Mud Motor“ statorių, ir naudoja FSK vienos magistralės ryšį duomenims sujungti su MWD, o tai labai padidina ryšio patikimumą. Be to, kadangi tarp „Mud Motor“ ir gręžimo antgalio nėra gręžimo apykaklės, gręžimo įrankio formavimosi nuolydis nepakinta, sumažėja gręžimo įrankio lūžio rizika, o tai pagerina gręžimo saugą. „Mud Motor“ gręžimo artimojo paviršiaus matavimo sistema, nekeisdama originalaus „Mud Motor“ ilgio, integruoja dvigubas dinaminio gręžimo ir gręžimo artimojo paviršiaus matavimo funkcijas, todėl šis sunkusis „Mud Motor“ variklis turi porą „akių“, kurios tiekia energiją gręžimo projektui ir nurodo kryptį.

3. savarankiškai elektrinis purvo variklio technologija

Savarankiškai veikiantis purvo variklis, naudojant purvo variklio rotoriaus sukimąsi per lanksčią veleno arba šakės konstrukciją, kad būtų pašalintas rotoriaus sukimasis, o tada prijungtas prie generatoriaus elektros energijai gaminti, gali tiekti energiją MWD belaidžio gręžimo matavimo sistemai ir purvo varikliui šalia grąžto matavimo sistemos, taip išspręsdamas atliekų ir aplinkos taršos, kurią sukelia baterijų naudojimas, problemą.

4. Purvo variklio būsenos stebėjimo realiuoju laiku sistema

Gręžimo variklio būsenos stebėjimo realiuoju laiku sistema, įrengiant jutiklius tose vietose, kur purvo variklis lengvai sugenda, pvz., įtempio matuoklius prie apsaugos nuo kritimo mazgo viršutinio galo sriegio, kad būtų galima nustatyti, ar sriegio jungtis nėra atsilaisvinusi. Be to, purvo variklio rotoriaus laiko matavimas gali suskaičiuoti bendrą purvo variklio darbo laiką po žeme, ir jį reikia pakeisti, kai pasiekiamas purvo variklio naudojimo laikas. Tuo pačiu metu greičio matavimo jutiklis įrengiamas purvo variklio rotoriuje, o sukimo momento ir slėgio matavimo jutiklis – transmisijos mazge, kad realiuoju laiku būtų galima aptikti purvo variklio darbinę būseną, kad žemė galėtų suprasti purvo variklio darbinę būseną po žeme, o tai gali suteikti duomenų nuorodą purvo variklio ir gręžimo proceso optimizavimui.