„Mud Motor“ pratęsimas ir plėtros kryptis

1. Apžvalga

Purvo variklis yra teigiamo poslinkio gręžimo gręžimo įrankis, kuris yra varomas gręžimo skysčio ir paverčia skysčio slėgio energiją mechanine energija. Kai purvo siurblio pumpuojamas purvas per aplinkkelio vožtuvą patenka į variklį, variklio įėjimo ir išleidimo angose ​​susidaro tam tikras slėgio skirtumas, o rotorius sukasi aplink statoriaus ašį, o greitis ir sukimo momentas perduodamas į gręžtuvą per kardaninį ir pavaros veleną, kad būtų galima atlikti gręžimo operacijas.

Kaip variklis gręžiant alyvą, purvo variklis atlieka nepaprastai svarbų vaidmenį. Naudojant purvo variklius galima padidinti gręžimo greitį, sumažinti kelionių skaičių, tiksliai pataikyti į tikslinį sluoksnį, sutrumpinti reguliavimo valdymo laiką. Subrendus ir tobulėjant gręžimo technologijoms, pamažu buvo kuriama beveik bitų matavimo sistema, purvo variklio būsenos stebėjimo realiuoju laiku sistema, savaime elektrinis purvo variklis ir dviejų purvo variklio rotacinio vairavimo sistema, pagrįsta purvo varikliu, todėl Mud Motor funkcija gali būti išplėsta ir tobulinama remiantis stipria galia.

2. Purvo variklio tipo šalia bitų matavimo sistema

Artimiausio bito matavimo sistema matuoja polinkio, temperatūros, gama ir sukimosi greičio duomenis arčiausiai bito esančioje padėtyje, o ją galima išplėsti, kad padidėtų bito svoris, sukimo momentas ir kiti parametrai. Tradicinis artimojo bito matavimas surenkamas tarp antgalio ir purvo variklio, o belaidė trumpojo praėjimo technologija naudojama artimo bito matavimo duomenims siųsti į priėmimo spenelį, prijungtą prie MWD viršutiniame purvo variklio gale. Tada duomenys per MWD perduodami į žemę aptikimui.

„Mud Motor near bit“ matavimo sistema turi gama ir nuokrypio matavimo vienetus, įmontuotus „Mud Motor“ statoriuje, ir naudoja FSK vienos magistralės ryšį duomenims sujungti su MWD, o tai labai pagerina ryšio patikimumą. Be to, kadangi tarp purvo variklio ir grąžto nėra gręžimo apykaklės, gręžimo įrankio formavimosi nuolydis neturi įtakos, sumažėja grąžto įrankio lūžimo rizika, todėl pagerėja gręžimo saugumas. „Mud Motor“ šalia antgalio matavimo sistema, nekeičiant originalaus purvo variklio ilgio, integruoja dvigubas dinaminio gręžimo ir artimojo grąžto matavimo funkcijas, todėl šis sunkus variklis turi porą „akių“, suteikiančių galią gręžimui. projektą ir nurodant kryptį.

3.savaime elektrinė purvo variklio technologija

Savaime elektrinis purvo variklis, purvo variklio rotoriaus sukimasis naudojant lanksčią veleną arba šakės konstrukciją, kad būtų pašalintas rotoriaus apsisukimas, o tada prijungtas prie generatoriaus, kad būtų generuojama elektra, gali tiekti energiją MWD belaidei gręžimo matavimo sistemai ir purvo varikliui šalia bitų matavimo sistema, taip išsprendžiant akumuliatorių naudojimo sukeliamas atliekas ir aplinkos taršą.

4. Purvo variklio būklės stebėjimo sistema realiuoju laiku

Realaus laiko „Mud Motor“ būsenos stebėjimo sistema, įdiekite jutiklius tose dalyse, kuriose purvo variklis lengvai sugenda, pvz., pridėkite deformacijos matuoklius prie viršutinio apsaugos nuo kritimo mazgo galo sriegio, kad nustatytų, ar sriegio jungtis yra laisva. . Be to, purvo variklio rotoriaus laiko matavimas gali skaičiuoti visą purvo variklio darbo po žeme laiką ir jį reikia pakeisti laiku, kai pasiekiamas purvo variklio naudojimo laikas. Tuo pačiu metu greičio matavimo jutiklis yra sumontuotas ant purvo variklio rotoriaus, o sukimo momento ir slėgio matavimo jutiklis yra sumontuotas transmisijos agregate, kad būtų galima nustatyti purvo variklio darbinę būseną realiu laiku, kad žemė galėtų suprasti purvo variklio darbo būseną po žeme, o tai gali suteikti duomenų, skirtų optimizuoti purvo variklio projektą ir gręžimo procesą.