20 skirtingų gręžimo situacijų tipų ir jų sprendimas 1

Įprastos veiklos metu dažnai susiduriame su įvairiomis situacijomis, tokiomis kaip įrangos gedimas, eksploatavimo sauga, medžiagų trūkumas ir kt.

Tačiau kaip turėtume imtis priemonių, kad sumažintume nuostolius ekstremaliose situacijose, net gaisruose, nuotėkiuose ir pan.? Išanalizuokime priežastis ir pakalbėkime, kaip su jomis pagrįstai kovoti.

1. Kodėl greitai sėjant, norint prijungti vieną šaknį, reikia „vėlai sustabdyti siurblį ir anksti paleisti siurblį“?

Kadangi gręžiant greitai, gręžimo greitis yra greitas ir daug pjūvių. Norint įveikti prastą gręžimo skysčio pakabinamumą ir neleisti, kad gręžimo skystis ilgai nejudėtų jungiant vieną šaknį, reikia „vėlai sustabdyti siurblį ir anksti paleisti siurblį“, kad būtų sutrumpintas gręžimo skystis. kiek įmanoma daugiau nejudančio laiko.

2. Kaip teisingai įvertinti, ar ritininis antgalis neįstrigo?

Gręžimo metu padidėjus sukimo momentui (pavyzdžiui, padidėjus sukamojo stalo apkrovai, periodiškai trūkčiojant kvadratiniam gręžimo strypui, įtemptai ir laisvai besisukančio stalo grandinei, aukštam ir žemam dyzelinio variklio garsui, sukamasis stalas apsisuka po to sukamasis stalas nuimamas ir pan.), grąžto kūgis gali būti įstrigęs, kartu su kūgio naudojimo trukme ir formavimo sąlygomis. Sėjamoji turi būti nedelsiant išplatinta.

3. Kokie pavojai gresia gręžiant dideliu greičiu?

① Gręžimo įrenginį lengva perkrauti;

② Kai po žeme yra sudėtingų situacijų, grąžtą lengva ištraukti (grąžtas užstrigo);

③ Gręžimo greitis yra per didelis, o kai oro išleidimas nepavyks, tai sukels viršutinį automobilį;

④ Nesunku sukurti didelį siurbimo slėgį, dėl kurio susidaro perpildymas, šulinio trynimas arba griūtis, todėl iš pradžių įprastas gręžinys tampa sudėtingas;

4. Kokie pavojai kyla gręžiant per greitai?

① Lengva sukelti neįprastą stabdžių diržo, stabdžių būgno ir didelio lyno nusidėvėjimą;

② Staiga susidūrus su pasipriešinimu, lengva sukelti nelaimingus atsitikimus, pvz., nulaužti grąžtą, užblokuoti grąžtą arba sustabdyti grąžtą;

③ Sukuriant per didelį sužadinimo slėgį, lengva sukelti šulinio nuotėkį ir šulinio žlugimą;

④ Grąžtas gali atsitrenkti į šulinio sienelę ir pažeisti dantis bei guolius, sutrumpinti grąžto tarnavimo laiką;

⑤ Iš grąžto vandens angos į grąžtą lengvai patenka daug uolienų drožlių, todėl siurblio grąžto vandens anga gali lengvai užsikimšti;

5. Kaip elgtis sugedus stabdžiams nuleidžiant grąžtą?

Pirmiausia reikia įjungti mažo greičio sankabą, kad sulėtėtų slydimo greitis. Šulinio galvutės darbuotojai turėtų greitai užsegti arba užsegti kėlimo kortelę, o visi darbuotojai turėtų greitai palikti šulinio galvutę.

6. Dėl kokios priežasties gręžiant susisuka didžioji virvė? Kaip su tuo susitvarkyti?

Priežastys yra šios:

(1) naujas vielinis lynas nebuvo atlaisvintas;

(2) gręžimo metu grąžtas smarkiai sukasi;

(3) Didysis kablio kaištis nėra atidarytas;

Tvarkymo būdas:

(1) Atlaisvinkite didžiojo lyno gyvą lyno galvutę, kad atlaisvintumėte vielinio lyno posūkį;

(2) Kontroliuokite gręžimo greitį, kad sumažintumėte grąžto sukimąsi;

(3) Jei didelis kablio kaištis neatidaromas, grąžtą galima įjungti su slydimu ir pabandyti pasukti važiuojamąjį vežimėlį, kad atidarytumėte stabdžių kaištį ir atlaisvintumėte posūkį;

7. Kodėl gręžiant reikia atidaryti didelį kablio kaištį?

Pagrindinis didelio kablio kaiščio atidarymo tikslas gręžimo metu yra neleisti vieliniam lynui susisukti, kai uždedamas ir nuimamas grąžtas. Tai yra palanki grąžto sukimuisi, kai šulinyje yra stabilizatorius, taip pat patogu naudoti antrojo aukšto platformą ir šulinio galvutę.

8. Kodėl kartais gręžimo metu reikia cirkuliuoti gręžimo skystį?

① Požeminis statinis laikas yra ilgas arba gręžimo skystis dėl kokių nors priežasčių cirkuliuoja prieš gręžimą, kad gręžimo skysčio našumas nepablogėtų arba nenusėstų per daug smėlio, dėl ko sunku paleisti siurblį;

② Požeminis darinys gali sugriūti;

③ Gręžimo skysčio našumas pablogėja dėl panardinimo į sūrų vandenį ir gipso invaziją;

④ Šulinyje yra nedidelis nuotėkis;

⑤ Požeminė padėtis yra sudėtinga ir dažnai sunku paleisti siurblį;

⑥ Atviros skylės dalis yra ilga, šulinys gilus arba yra aukšto slėgio naftos ir dujų sluoksnis;

Kad minėta situacija nepablogėtų, gręžimo skystis turi būti cirkuliuojamas viduryje.

9. Kokia yra pasipriešinimo gręžimo metu priežastis? Kaip to išvengti ir kaip su juo kovoti?

Užsikimšimo priežastys yra šios:

① Ištraukus stūmoklį arba netinkamai pripildžius gręžimo skysčio, šulinys sugrius;

② Gręžimo skysčio našumas yra blogas, todėl susidaro storas purvo sluoksnis ir maža šulinė;

③ Grąžto skersmuo yra labai susidėvėjęs, o naujasis grąžtas trukdo;

④ Prieš ištraukiant gręžimo skystį, pjūviai nebuvo iki galo ištraukti iš žemės, kad gręžimo skystis gerai cirkuliuotų;

⑤ Keičiasi gręžimo įrankio struktūra;

⑥ Šulinio gręžinys netaisyklingas, su smėlio tilteliais ar krintančiomis medžiagomis;

⑦ Išgręžus kryptinį gręžinį elektriniu grąžtu;

Prevencinės ir gydymo priemonės:

Prieš ištraukdami gręžimo skystį, gerai jį apdorokite ir visiškai cirkuliuokite. Ištraukdami gręžimo skystį, gerai pripilkite jį pagal taisykles. Jei yra įstrigęs reiškinys, jį reikia ištaisyti. Prieš pradėdami gręžti, išsamiai patikrinkite grąžto tipą. Jei pasikeitė gręžimo įrankio struktūra, atkreipkite dėmesį, kad gręžimo metu nekiltų kliūčių. Jei gręžimo metu pastebimas stūmoklio traukimo reiškinys, netraukite jo stipriai. Jei gręžimo metu yra kliūčių, stipriai nespauskite. Jis turėtų būti perdarytas.该

10. Į ką reikėtų atkreipti dėmesį gręžiant į darinį žemiau Dongyingo formacijos ir susidūrus su kliūtimi?

(1) Griežtai laikykitės principo „vienas nuleidimas, du atblokavimas ir trys pliūpsniai“ ir griežtai draudžiama daryti slėgį ir nuleisti sukant, kad būtų išvengta naujų gręžinių pliūpsnio;

(2) Atidžiai stebėkite siurblio slėgio pokyčius, kad išvengtumėte siurblio užsikimšimo, ir paleiskite siurblį su nedideliu poslinkiu ir palaipsniui jį didinkite;

(3) Gerai tvarkykite gręžimo skystį ir padidinkite poslinkį, kad išplautumėte šulinį, kai cirkuliacija bus normali;

(4) Pakartotinai pervalykite kompleksinio šulinio dalį, kol ji nebus užblokuota;